Visión general
Enmienda al Plan General - Área de Charleston (21-0326-GPA1)
Dentro del área de Charleston, se propuso una enmienda (21-0326-GPA1) para expandir el uso del terreno TOD-2 a 91 acres al sur de Sahara Avenue a lo largo de la Interestatal 15 para permitir un desarrollo adicional de uso mixto en el borde sur de la ciudad.
Título propuesto 19.07 Zonificación orientada al tránsito
Para implementar los tipos de lugares para uso del terreno creados por el Plan Maestro 2050, pronto se propondrá un nuevo Capítulo del Código de Desarrollo Unificado del Título 19 para implementar la visión del Plan Maestro de la ciudad de Las Vegas. Este nuevo capítulo facilitará y permitirá desarrollos planificados exhaustivamente para proporcionar desarrollos de uso mixto de alta calidad adyacentes a líneas de tránsito construidas o planeadas de alta capacidad. La rezonificación de las propiedades a estos nuevos distritos logra las metas y resultados porque:
- Desarrollan vecindarios compactos y de uso mixto con acceso transitable a trabajos, servicios, servicios educativos y tránsito
- Enfocan nuevos desarrollos en áreas de relleno y renovación
- Utilizan nuevos modelos de desarrollo que ofrecen una amplia combinación de viviendas y tipos de vecindarios para acomodar a residentes con ingresos variados y en diferentes etapas de su vida
- Mejoran la calidad de los distritos y vecindarios para promover un sentido auténtico y vibrante en el lugar
- Conectan y mejoran las instalaciones accesibles para bicicletas y peatones como parte de una red completa segura y eficiente de calles y carreteras que mueven personas y mercancías.
- Hacen que las opciones de tránsito sean más convenientes y estén mejor integradas con los vibrantes vecindarios y centros de empleo, conectando mejor a las personas con sus destinos
- Hacen prioridad las oportunidades clave de renovación e incentivan y promueven activamente su reuso, y
- Aumentan los tipos de viviendas asequibles y las opciones para todos los niveles de ingresos cerca de los centros de empleo existentes y nuevos.
Este Capítulo será aplicable para todas las propiedades designadas como “Centro de Uso Mixto”, “Corredor de Uso Mixto” o “Centro Vecinal de Uso Mixto” (TOD-1, TOD-2, TOC-2, TOC-2, NMXU) en el Mapa del Plan General 2050. Por favor visite esta página para futuras actualizaciones y una copia de la ordenanza propuesta que modifica el Título 19 de LVMC.
Ordenanza propuesta para Senderos (21-0463-TXT1)
Complete Streets brinda oportunidades para que todos los usuarios viajen de manera segura: usuarios de tránsito, ciclistas y peatones. La Ciudad propone enmiendas al Título 19.04 para crear estándares nuevos y actualizados para las instalaciones de senderos y bicicletas en alineación con el objetivo de Complete Street del Plan Maestro 2050 y la Red de Senderos del Plan Maestro para Calles y Carreteras. La enmienda agrega estándares para Senderos Regionales, Senderos de Uso Compartido, Caminos Urbanos (Senderos, Carriles para Bicicletas Protegidos y Ciclopistas), Senderos Ecuestres y Senderos Fuera de la Calle.
Ordenanza propuesta sobre árboles
Para abordar de inmediato las oportunidades, los desafíos y estrategias de implementación relacionadas con los árboles y el calor urbano descritas en las metas del plan de Forestación Urbana, Justicia Ambiental y Riesgos la Ciudad busca enmendar sus códigos para abordar el bosque urbano de la Ciudad. Vuelva pronto para obtener detalles y una copia de la ordenanza propuesta que enmienda el Título 13 de LVMC y el Título 19 de LVMC.
Plan de desarrollo centrado en el tránsito de Maryland Parkway
La ciudad de Las Vegas considerará la adopción del Plan de Corredor de Desarrollo Orientado al Tránsito de Maryland Pkwy (TOD). Este plan apoya la implementación tanto del Plan Maestro 2050 así como de la Visión del Plan Maestro 2045 para el centro de Las Vegas, y fue llevado a cabo conjuntamente por la Comisión Regional de Transporte del Sur de Nevada (RTC) y el condado Clark. Se implementarán estrategias a partir de estos planes, incluida la construcción de la línea Maryland Pkwy BRT, la primera línea de tránsito de alta capacidad a bordo de RTC y la rezonificación de propiedades en el corredor de acuerdo con el código basado en formularios del Título 19.09 existente y el Título 19.07 propuesto.